どうも、お久しぶりです(ごめんなさい、久しぶりすぎです)設計のnknsです

今日読売テレビさんの方に届いたことを確認したので一応報告をということで

いや～、よかった！！

今回もいろいろありましたよ。三面図のα版をパソ部屋に掲示してみたら大量にミスが見つかり挙句の果てにはミスの粗探し大会になったり、β版を張ってみたら一部のフォントの違いが見つかったり(よくぞ、気が付いてくれたな)

まあ、それが終わった後は前期入試期間ということで各々「冬旅行やライブやその他もろもろ」を楽しんだりしてましたね(統一感がないというのはずっと言われていることなので悪しからず)

ここからは全体設計としてはしばらく休みで駆動としてギアボを作らなければ...(引退はまだ遠そうである)

最後に、三面図だけ貼っておきます

更新が遅くなって申し訳ありません

このたび、全体設計として就任したnknsというものです（この省略の仕方だと結局名前がばれそうですね...）

この次の代替わりまでどうぞよろしくお願いします。

さて、今回は進捗報告についてしていこうかと思いましたが、私は素晴らしい先輩方のように設計がすでに完全に完了しているということはなく、上げるときは一気に上げる所存ですので少々お待ちいただけると助かります...

現在進行中なのは、大三角（翼同接合部）の設計と桁のply構成の最終確認中ですね。どうしても桁のply数が増えてしまっています...（実は全体が1ply弱増えます）

この辺の設計は一月に行う予定の荷重試験にかかわるので、今からすでに戦々恐々しております。（しかし、我らがTeam　FRP（多大の桁班のこと）に任せれば問題ない！！...と信じています）

まあ、この辺の具体的な話は荷重試験が終わってからにすることにしようかと思います（荷重試験まで更新しないということではない）

ではそういうことで、また今度お会いしましょう（多分、次は別の日記の更新で会うことになるのではないでしょうか）

お久しぶりです2016年度全体設計のkbysです。

今回は報告のためなので短いですがご容赦ください。

すでに代表が報告したように9月中旬に予定していた記録飛行ですが、中止という結論をチーム内の話し合いで出しました。

中止の主な理由としては、ワイヤリンケージ方式での試験飛行が十分に行えなかったため、安全面の確保ができないためです。当初予定していたフライトコースから外れたところには気象観測用の構造物や暗礁があり、操舵感覚が十分でない状態でフライトするとそのようなものにぶつかる可能性が高まってしまいます。

記録飛行のための環境を整えてきて、機体も十分に仕上がってきている中、このような形での中止は非常に残念ですが、記録達成ならないだけならまだしもパイロットの命を危険にさらしてまで実行することはできません。

応援・協力していただいたチーム内外の方々や現地の方々には非常に申し訳ないです。

とはいえ、このままで終わることはできないので、我々16Meisterは来週末に本番仕様の機体で試験飛行をします。最後まで応援していただければ幸いです。