昨日TOEICを受けて撃沈した電装・操舵班のkboです。
5月22～23日の第2回TFの電装ログを貼ります。今回は機体が浮きました！

電装品は前回と変更はありませんが、ロガーのバグを解消しました。
操舵系では、水平尾翼の傾きを修正しました。
・回転試験




・フライトログ
・1回目ころがし

・2回目滑走（浮いた）

・3回目ジャンプ（浮いた）


GPSログダウンロード↓
150523_2ndTF_飛行ログ.kml

機速計が相変わらずうまくいっていない感じです。今回のログも合わせて校正を進めてもらいたいと思います。
高度計は1回目の結果があんまりよろしくないです。設置の方法などを確認しましょう。

こんにちは。電装・操舵班のkboです。昨日の続きのログを貼っていきます。

・計器ログ

値が飛んでいる現象がたびたび起きています。回転計と対気速度計の2つに起きているので、ロガー側に原因があると思われます。回路やプログラムをチェックする必要があるようです。早いうちに修正します。
対気速度計は、どうも低速域と高速域では異なる特性を示すようで校正が難航中のようです。


・GPS軌跡
黄色：1回目ころがし
青色：2回目ころがし
緑色：3回目ころがし
水色：4回目ころがし
ピンク色：5回目滑走

今年度の機体は右に傾きやすいようです。キャスターの向きを調整したりしましたが、なかなか直りませんでした。（浮いてしまえば問題ない？）

kmlデータダウンロード↓（Google Earthなどのソフトで見られます）
150509_1stTF_飛行ログ.zip

こんにちは。電装・操舵班のkboです。
5月8日～9日に行われた第1回テストフライトの電装ログを貼っていきます。
前回のGSUからの変更点は、出力計を作り直したこと位です。
使用しているADコンバーターの関係でサンプリング周波数は少し減ってしまいましたが、重量は片足分だけで85g→35gに軽量化できました。
また、バッテリーをクランクの根本に近い部分に設置できるようになったので、パイロットの負担を多少は軽減できると思います。
出力計の写真　左：今年度（試作）　右：昨年度

・回転試験

電装・操舵班のkboです。
4月30日に行われた第1回回転試験と5月1日～5月2日に行われた2回目のGSUの電装系のログを貼っていきます。

・第1回回転試験

・第2回GSU回転試験